Disk BMW / NEPTUNE GT
| Disk | 36116788705 |
| Plug (invoice) | 36136768640 |
| Bolt/nut | 36136781151 |
| цвет | размер | PCD | ET | HUB | цена, |
| SILVER | 9x18 | 5X120 | 32 | 72,6 | 10 399 грн |
| SILVER | 8,5x19 | 5X120 | 25 | 72,6 | 9 293 грн |
| SILVER | 8,5x20 | 5X120 | 33 | 72,6 | 16 063 грн |
| SILVER | 9x20 | 5X120 | 41 | 72,6 | 14 116 грн |
| SILVER | 8,5x20 | 5X120 | 25 | 72,6 | 12 080 грн |
| цвет | размер | PCD | ET | HUB | цена, |
| SILVER | 9x18 | 5X120 | 32 | 72,6 | 10 399 грн |
| цвет | размер | PCD | ET | HUB | цена, |
| SILVER | 8,5x19 | 5X120 | 25 | 72,6 | 9 293 грн |
| цвет | размер | PCD | ET | HUB | цена, |
| SILVER | 8,5x20 | 5X120 | 33 | 72,6 | 16 063 грн |
| SILVER | 9x20 | 5X120 | 41 | 72,6 | 14 116 грн |
| SILVER | 8,5x20 | 5X120 | 25 | 72,6 | 12 080 грн |
Техническая карта
Диски BMW (БМВ) W673 NEPTUNE WSP Italy | |||||||||||
Совместимость(марка авто) | Размер (перед) | PCD | ET | DIA (ступица) | Размер (задний) | PCD | ET | DIA (ступица) | Болт/Гайка | Вес(кг) | Нагрузка на диск(кг) |
BMW: S5 (560L, 5/D) 525 | 8x18 | 5x120 | 20 | 72.6 | 9x18 | 5x120 | 32 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
BMW: S5 2010 (F10), S5 GT, S7 (Type 701, 7L) | 8x18 | 5x120 | 30 | 72.6 | 8x18 | 5x120 | 30 | 72.6 | Original bolt B14x1,25 | ≥ 735 | |
BMW: S5 2010 (F10), S5 GT, S7 (Type 701, 7L) | 8x18 | 5x120 | 30 | 72.6 | 9x18 | 5x120 | 44 | 72.6 | Original bolt B14x1,25 | ≥ 735 | |
BMW: S3(392C, 390X, 3B, 3/B, M3B, M3/B, 390L, 390X) | 8x18 | 5x120 | 30 | 72.6 | 9x18 | 5x120 | 32 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
BMW: S3(Type 346C, 346R, 346X,) | 9x18 | 5x120 | 44 | 72.6 | 9x18 | 5x120 | 44 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
BMW: X1 (X1) | 8x18 | 5x120 | 30 | 72.6 | 9x18 | 5x120 | 44 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
BMW: S5 2010 (F10), S5 GT, S7 (Type 701, 7L) | 8.5x19 | 5x120 | 25 | 72.6 | 8.5x19 | 5x120 | 25 | 72.6 | Original bolt B14x1,25 | ≥ 735 | |
BMW: S5 2010 (F10), S5 GT, S7 (Type 701, 7L), Z4 (Z89, ZR) | 8.5x19 | 5x120 | 25 | 72.6 | 9.5x19 | 5x120 | 39 | 72.6 | Original bolt B14x1,25 | ≥ 735 | |
BMW: S3(392C, 390X, 3B, 3/B, M3B, M3/B, 390L, 390X) | 8.5x19 | 5x120 | 25 | 72.6 | 8.5x19 | 5x120 | 25 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
BMW: S3(392C, 390X, 3B, 3/B, M3B, M3/B, 390L, 390X) | 8.5x19 | 5x120 | 25 | 72.6 | 9.5x19 | 5x120 | 39 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
BMW: X1 (X1) | 8.5x19 | 5x120 | 25 | 72.6 | 9.5x19 | 5x120 | 39 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
| BMW: Serie 5 Typ 5L/5K ; Serie Typ 6C: | 8.5x19 | 5x120 | 33 | 72.6 | 8.5x19 | 5x120 | 33 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
BMW: S5 2010 (F10), S5 GT, S7 (Type 701, 7L) | 8.5x20 | 5x120 | 25 | 72.6 | 8.5x20 | 5x120 | 25 | 72.6 | Original bolt B14x1,25 | ≥ 735 | |
BMW: S5 2010 (F10), S5 GT, S7 (Type 701, 7L), Z4 (Z89, ZR) | 8.5x20 | 5x120 | 25 | 72.6 | 9x20 | 5x120 | 41/44 | 72.6 | Original bolt B14x1,25 | ≥ 735 | |
BMW: S3(392C, 390X, 3B, 3/B, M3B, M3/B, 390L, 390X) | 8.5x20 | 5x120 | 25 | 72.6 | 8.5x20 | 5x120 | 25 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
BMW: S3(392C, 390X, 3B, 3/B, M3B, M3/B, 390L, 390X) | 8.5x20 | 5x120 | 25 | 72.6 | 9x20 | 5x120 | 41/44 | 72.6 | Original bolt B12x1,5 | ≥ 735 | |
| BMW: S5 2010 (F10), S5 2016 (F07), S5 GT, S7 (Type F01,F02, F03, F04) | 8.5x20 | 5x120 | 25 | 72.6 | 10х20 | 5х120 | 41 | 72.6 | Original bolt B14x1,25 | ≥ 735 | |
В комплектацию поставки входят:
- крышка;
- крепление;
- логотип;
- упаковки для сезонного хранения колёс из высококачественного и влагостойкого полипластика.
Диски от итальянского производителя WSP Italy разрабатываются по уникальной технологии литья под низким давлением, что позволяет избежать микротрещин и пустот. Для повышения безопасности максимальная нагрузка на диск увеличена на 25%.
Использование уникальных технологий и контроль качества на всех стадиях создания колеса (виртуальные испытания, испытания на удар, коррозийную стойкость) позволяют изготовить диски, что соответствуют качеству сертификатов TUV, международной омологации, стандартам JWL, а также унифицированным предписаниям UN/ECE R 124. А дизайн диска спроектирован так, что при вращении потоки воздуха, попадая на тормозную систему (суппорта, тормозные диски) охлаждают его, тем самым продлевая термин эксплуатации тормозных колодок и дисков.









